Duyuru
Üretici iflas etti diye bir bisiklet gerçekten e-atığa dönüşebilir mi? VanMoof ile aslında mümkün görünüyor. c’t 3003, bir VanMoof S1 ve bir S3 aldı ve hala bir sunucu olmadan çalışan şeyi denedi.
video dökümü
(Not: Bu transkript, yukarıdaki videoyu izleyemeyen veya izleyemeyen kişiler için hazırlanmıştır. Metin, video parçasındaki tüm bilgileri yansıtmamaktadır.)
Bak, burada bisiklet sürüyorum. Ve şimdi düşünün, bisikletimin üreticisi iflas ediyor. Önemli değil, sence? Hayır, değil, en azından bisikletim VanMoof’tan geldiğinde. Çünkü oldukça popüler olan bu bisikletlerdeki özelliklerin çoğu yalnızca VanMoof sunucuları çalışırken çalışır. En kötü durumda, sunucular kapalıysa KESİNLİKLE böyle bir bisikleti KULLANAMAZSINIZ.
Pekala, ve şimdi VanMoof iflas başvurusunda bulundu, bu yüzden kimse sunuculara ne olacağını bilmiyor. Artık sunucular kapandığında tekerleklerin tamamı e-atık mı oluyor? Ve nasıl olur da bir şey -diyelim ki bir bisiklet- satın alırsınız ve sonra sadece üreticisi iflas etti diye artık ona erişiminiz olmaz? Skandal! Oh, bir VanMoof S1 ve S3’ümüz var ve üretici sunucusu olmadan onunla neler yapabileceğimize bir bakalım. Bizi izlemeye devam edin.
Sevgili bilgisayar korsanları, sevgili internet kullanıcıları, hoş geldiniz…
Bu gerçekten on yıl önce kimsenin inanmayacağı tamamen absürt bilim kurgu hikayelerinden biri. VanMoof üreticisinden bir elektrikli bisiklete sahipseniz gelecekte bu parçayı artık kullanamayabilirsiniz. Çünkü üretici birkaç gün önce iflas başvurusunda bulundu. Ve gerçekte bu, mekanik nesne “bisiklet” ile tamamen ilgisizdir, üreticiye ne olursa olsun, tekerlek bir tekerlek olarak kalır.
Duyuru
Ancak: VanMoof tekerlekleri, yalnızca onları bir akıllı telefon uygulaması aracılığıyla etkinleştirdiyseniz çalışır. Uygulama ile sadece şanzıman işlevi veya aydınlatma gibi şeyleri ayarlayamazsınız, aynı zamanda kilidi açmak veya mekanik immobilizeri kapatmak için de kullanabilirsiniz. O zamanlar benzersiz bir satış noktasıydı ve ilk başta kulağa hoş geliyor: Telefonunuzla bisikletinize yaklaştığınız anda aniden beliriyor. Çıkarsan kapanır. Harika.
Her şey yalnızca uygulama ve şifrelenmemiş Bluetooth aracılığıyla çalışsaydı, VanMoof’un sunucuları kapatması en azından geçici olarak sorun olmazdı. Nedeni: Uygulama, Apple ve Google uygulama mağazalarında bulunuyor, en azından akıllı telefonunuzun işletim sistemleri uygulamayı desteklediği sürece bunun için bir VanMoof sunucusuna ihtiyacınız yok.
Ama artık bu kadar: Bluetooth bağlantısı her zaman VanMoof ile şifrelenir, uygulama her kullanıldığında VanMoof sunucusundan bir dijital anahtar alır. Sunucular kapalı olduğu için gelmezse, başınız dönebilir: o zaman artık akıllı telefonunuzu bisiklete bağlayamazsınız. Bu, artık hiçbir şeyi ayarlayamayacağınız, kilidini açıp açamayacağınız anlamına gelir. Görünüşe göre anahtarlar bir süre telefonda tutuluyor ama kesinlikle sonsuza kadar değil. Peki, cep telefonu bozulursa, elbette her şey biter.
Ne yazık ki, gerçekten kullanımı kolay bir alternatif sadece üç seri VanMoof modeli için mevcut, yani S3/X3. Rakip Kovboy, Android ve iOS akıllı telefonlar için alternatif bir uygulama yayınladı. Güvenlik anahtarlarını VanMoof sunucusundan alır, telefonunuzda depolar ve ardından orijinal VanMoof uygulamasının temel işlevlerini çoğaltır. Bu nedenle güvendesiniz ve VanMoof sunucuları kapalı olsa bile uygulama aracılığıyla motosikleti kontrol etmeye devam edebilirsiniz.
Bikey uygulamasını denedik, S3 ile sorunsuz çalışıyor, orijinal VanMoof uygulamasının tüm ayarlarını yapmak için kullanamazsınız, örneğin vites seviyeleri çok ayrıntılı, ancak en önemli şeyler çalışıyor, yani bisikletin kilidini açmak, destek seviyelerini ayarlamak ve en önemlisi korna sesini ayarlamak. Erişmek için artık VanMoof oturum açma bilgilerine ve parolasına ihtiyacınız yok, sadece ‘anahtarı içe aktar’ deyin, yerel olarak kaydedilmiş dosyanızı seçin ve bam, bisiklete bağlanın. Oldukça harika. S1 ile, güvenlik anahtarını yalnızca Bikey uygulamasıyla güvence altına alabildik, ancak ne yazık ki bisikleti çalıştıramadık veya kilidini açamadık.
Kovboy en azından yakında Seri 5 VanMoofs’u destekleyeceğini duyurdu, ancak Seri 1, 2 veya 4’e sahip olan herkes hala tüpe bakıyor.
Tüm modellerde çalışması gereken şey, seri 1 ve 3 ile denedik, Justus Dietrich ve Marius Angelmann’dan şifreleme anahtarı ihracatçısıdır. Bununla en azından hala mümkünken bisiklet anahtarınızı VanMoof sunucusundan çıkarabilirsiniz. Belki daha sonra VanMoof uygulamasının işlevselliğini taklit eden ve telefonda yerel olarak depolanan tuşlarla çalışan bir yazılım olacaktır.
Sunucular hala aktifken yapmanız gerekenler: bisikletin manuel aktivasyon kodunu etkinleştirin. Bu, Mors koduna benzer bir düğmeye basarak tekerleğin kilidini açmanıza izin verir – bu, gelecekte bağlı bir cep telefonu olmadan da mümkün olacaktır.
Bunların hepsini YAPMAZSANIZ ve VanMoof sunucuları kapatırsa, artık motosikletle gerçekten hiçbir şey yapamazsınız.
Artı, başka riskler de var, bu yüzden c’t eBikes’ı test eden Stefan’a sordum:
[Interview mit Stefan Porteck zu Diebstahlschutz und SIM-Karten]
Stefan Porteck: Alternatif uygulamalar sayesinde neredeyse sonsuza kadar bisiklet sürebilirsiniz. Ancak uygulamada bisikletin nerede olduğunu görebileceğiniz GPS takibi gibi özellikler olmayacak. Bir noktada bu artık işe yaramayacak. Bisikletlerin de şu anda bir veri planı var ve sunucularla iletişim kuruyor. Sunucular çöktüğünde, VanMoof eninde sonunda bisikletlere giden veri modemleri olan yerleşik SIM kartların faturasını ödemeyi bırakacaktır. Bisiklet muhtemelen ekranda her zaman bir hata mesajı gösterecektir. Ve çalıntı bir bisikleti tespit edip geri getiren bu sözde bisiklet avcılarının VanMoof hizmeti de muhtemelen artık olmayacak.
Tüm bunlar, her zaman bağlantılı Nesnelerin İnterneti-Akıllı-Trend’in muazzam dezavantajlarının ne olduğunu oldukça açık bir şekilde gösteriyor. Tamam, Steam veya Amazon gibi sağlayıcılardan bir dijital oyun veya film satın alırsam, sağlayıcının parası bittiğinde ve sunucuları kapattığında satın alma işlemim iptal edilir. Buna alışkınız ve en azından alternatifler var: dilerseniz oyunların çoğunu fiziksel olarak veri taşıyıcılarından satın alabilirsiniz; ve Blu-Ray’ler de (hala) mevcuttur.
Bununla birlikte, pek çok kişinin, bisikletler, arabalar, robot elektrikli süpürgeler veya her neyse, daha büyük satın alımlarda bile, üreticilerin iflas etmesi ve sunucuların çökmesi durumunda parçaların değersiz hale gelebileceğini fark ettiğini sanmıyorum. Ancak diyelim ki altı rakamlı bir Tesla satın aldığınızı hayal edin: ya üretici iflas ederse? Ve sunucuyu kapatın: Artık hangi işlevler çalışmıyor? Bence satın almadan önce kendinize bu soruları sormalısınız ve üreticilerin bu soruları cevaplaması gerekiyor. Elbette Amazon, Tesla, Apple veya Microsoft gibi dev şirketlerin iflas etme olasılığı çok düşük ama tamamen de göz ardı edilemez. Demek istediğim, sadece birkaç yıl önce, VanMoof e-bisiklet endüstrisinde mutlak en iyi oyuncuydu, 200 milyon doların üzerinde girişim sermayesi topladılar, başarılı bir şirketti. Muhtemelen kalite sorunları ve aşırı onarım maliyetleri nedeniyle VanMoof’un mali düşüşünün tam olarak nasıl olduğunu söylemek henüz mümkün değil – ama bunun önemi yok: önemli olan, bisikletleri satın alan insanların artık bir sorunu olması. Ve muhtemelen bunu son derece sorunlu bulan tek kişi ben değilim. Yani: “akıllı” şeyler için alışveriş yaparken gözünüzü dört açın. MERHABA.
c’t 3003, c’t YouTube kanalıdır. c’t 3003’teki videolar bağımsız içerik olup c’t Magazin’deki yazılardan bağımsızdır. Editörler Jan-Keno Janssen ve Lukas Rumpler ile video yapımcıları Şahin Erengil ve Pascal Schewe her hafta bir video yayınlıyor.
(jj)
Haberin Sonu
Üretici iflas etti diye bir bisiklet gerçekten e-atığa dönüşebilir mi? VanMoof ile aslında mümkün görünüyor. c’t 3003, bir VanMoof S1 ve bir S3 aldı ve hala bir sunucu olmadan çalışan şeyi denedi.
video dökümü
(Not: Bu transkript, yukarıdaki videoyu izleyemeyen veya izleyemeyen kişiler için hazırlanmıştır. Metin, video parçasındaki tüm bilgileri yansıtmamaktadır.)
Bak, burada bisiklet sürüyorum. Ve şimdi düşünün, bisikletimin üreticisi iflas ediyor. Önemli değil, sence? Hayır, değil, en azından bisikletim VanMoof’tan geldiğinde. Çünkü oldukça popüler olan bu bisikletlerdeki özelliklerin çoğu yalnızca VanMoof sunucuları çalışırken çalışır. En kötü durumda, sunucular kapalıysa KESİNLİKLE böyle bir bisikleti KULLANAMAZSINIZ.
Pekala, ve şimdi VanMoof iflas başvurusunda bulundu, bu yüzden kimse sunuculara ne olacağını bilmiyor. Artık sunucular kapandığında tekerleklerin tamamı e-atık mı oluyor? Ve nasıl olur da bir şey -diyelim ki bir bisiklet- satın alırsınız ve sonra sadece üreticisi iflas etti diye artık ona erişiminiz olmaz? Skandal! Oh, bir VanMoof S1 ve S3’ümüz var ve üretici sunucusu olmadan onunla neler yapabileceğimize bir bakalım. Bizi izlemeye devam edin.
Sevgili bilgisayar korsanları, sevgili internet kullanıcıları, hoş geldiniz…
Bu gerçekten on yıl önce kimsenin inanmayacağı tamamen absürt bilim kurgu hikayelerinden biri. VanMoof üreticisinden bir elektrikli bisiklete sahipseniz gelecekte bu parçayı artık kullanamayabilirsiniz. Çünkü üretici birkaç gün önce iflas başvurusunda bulundu. Ve gerçekte bu, mekanik nesne “bisiklet” ile tamamen ilgisizdir, üreticiye ne olursa olsun, tekerlek bir tekerlek olarak kalır.
Duyuru
Ancak: VanMoof tekerlekleri, yalnızca onları bir akıllı telefon uygulaması aracılığıyla etkinleştirdiyseniz çalışır. Uygulama ile sadece şanzıman işlevi veya aydınlatma gibi şeyleri ayarlayamazsınız, aynı zamanda kilidi açmak veya mekanik immobilizeri kapatmak için de kullanabilirsiniz. O zamanlar benzersiz bir satış noktasıydı ve ilk başta kulağa hoş geliyor: Telefonunuzla bisikletinize yaklaştığınız anda aniden beliriyor. Çıkarsan kapanır. Harika.
Her şey yalnızca uygulama ve şifrelenmemiş Bluetooth aracılığıyla çalışsaydı, VanMoof’un sunucuları kapatması en azından geçici olarak sorun olmazdı. Nedeni: Uygulama, Apple ve Google uygulama mağazalarında bulunuyor, en azından akıllı telefonunuzun işletim sistemleri uygulamayı desteklediği sürece bunun için bir VanMoof sunucusuna ihtiyacınız yok.
Ama artık bu kadar: Bluetooth bağlantısı her zaman VanMoof ile şifrelenir, uygulama her kullanıldığında VanMoof sunucusundan bir dijital anahtar alır. Sunucular kapalı olduğu için gelmezse, başınız dönebilir: o zaman artık akıllı telefonunuzu bisiklete bağlayamazsınız. Bu, artık hiçbir şeyi ayarlayamayacağınız, kilidini açıp açamayacağınız anlamına gelir. Görünüşe göre anahtarlar bir süre telefonda tutuluyor ama kesinlikle sonsuza kadar değil. Peki, cep telefonu bozulursa, elbette her şey biter.
Ne yazık ki, gerçekten kullanımı kolay bir alternatif sadece üç seri VanMoof modeli için mevcut, yani S3/X3. Rakip Kovboy, Android ve iOS akıllı telefonlar için alternatif bir uygulama yayınladı. Güvenlik anahtarlarını VanMoof sunucusundan alır, telefonunuzda depolar ve ardından orijinal VanMoof uygulamasının temel işlevlerini çoğaltır. Bu nedenle güvendesiniz ve VanMoof sunucuları kapalı olsa bile uygulama aracılığıyla motosikleti kontrol etmeye devam edebilirsiniz.
Bikey uygulamasını denedik, S3 ile sorunsuz çalışıyor, orijinal VanMoof uygulamasının tüm ayarlarını yapmak için kullanamazsınız, örneğin vites seviyeleri çok ayrıntılı, ancak en önemli şeyler çalışıyor, yani bisikletin kilidini açmak, destek seviyelerini ayarlamak ve en önemlisi korna sesini ayarlamak. Erişmek için artık VanMoof oturum açma bilgilerine ve parolasına ihtiyacınız yok, sadece ‘anahtarı içe aktar’ deyin, yerel olarak kaydedilmiş dosyanızı seçin ve bam, bisiklete bağlanın. Oldukça harika. S1 ile, güvenlik anahtarını yalnızca Bikey uygulamasıyla güvence altına alabildik, ancak ne yazık ki bisikleti çalıştıramadık veya kilidini açamadık.
Kovboy en azından yakında Seri 5 VanMoofs’u destekleyeceğini duyurdu, ancak Seri 1, 2 veya 4’e sahip olan herkes hala tüpe bakıyor.
Tüm modellerde çalışması gereken şey, seri 1 ve 3 ile denedik, Justus Dietrich ve Marius Angelmann’dan şifreleme anahtarı ihracatçısıdır. Bununla en azından hala mümkünken bisiklet anahtarınızı VanMoof sunucusundan çıkarabilirsiniz. Belki daha sonra VanMoof uygulamasının işlevselliğini taklit eden ve telefonda yerel olarak depolanan tuşlarla çalışan bir yazılım olacaktır.
Sunucular hala aktifken yapmanız gerekenler: bisikletin manuel aktivasyon kodunu etkinleştirin. Bu, Mors koduna benzer bir düğmeye basarak tekerleğin kilidini açmanıza izin verir – bu, gelecekte bağlı bir cep telefonu olmadan da mümkün olacaktır.
Bunların hepsini YAPMAZSANIZ ve VanMoof sunucuları kapatırsa, artık motosikletle gerçekten hiçbir şey yapamazsınız.
Artı, başka riskler de var, bu yüzden c’t eBikes’ı test eden Stefan’a sordum:
[Interview mit Stefan Porteck zu Diebstahlschutz und SIM-Karten]
Stefan Porteck: Alternatif uygulamalar sayesinde neredeyse sonsuza kadar bisiklet sürebilirsiniz. Ancak uygulamada bisikletin nerede olduğunu görebileceğiniz GPS takibi gibi özellikler olmayacak. Bir noktada bu artık işe yaramayacak. Bisikletlerin de şu anda bir veri planı var ve sunucularla iletişim kuruyor. Sunucular çöktüğünde, VanMoof eninde sonunda bisikletlere giden veri modemleri olan yerleşik SIM kartların faturasını ödemeyi bırakacaktır. Bisiklet muhtemelen ekranda her zaman bir hata mesajı gösterecektir. Ve çalıntı bir bisikleti tespit edip geri getiren bu sözde bisiklet avcılarının VanMoof hizmeti de muhtemelen artık olmayacak.
Tüm bunlar, her zaman bağlantılı Nesnelerin İnterneti-Akıllı-Trend’in muazzam dezavantajlarının ne olduğunu oldukça açık bir şekilde gösteriyor. Tamam, Steam veya Amazon gibi sağlayıcılardan bir dijital oyun veya film satın alırsam, sağlayıcının parası bittiğinde ve sunucuları kapattığında satın alma işlemim iptal edilir. Buna alışkınız ve en azından alternatifler var: dilerseniz oyunların çoğunu fiziksel olarak veri taşıyıcılarından satın alabilirsiniz; ve Blu-Ray’ler de (hala) mevcuttur.
Bununla birlikte, pek çok kişinin, bisikletler, arabalar, robot elektrikli süpürgeler veya her neyse, daha büyük satın alımlarda bile, üreticilerin iflas etmesi ve sunucuların çökmesi durumunda parçaların değersiz hale gelebileceğini fark ettiğini sanmıyorum. Ancak diyelim ki altı rakamlı bir Tesla satın aldığınızı hayal edin: ya üretici iflas ederse? Ve sunucuyu kapatın: Artık hangi işlevler çalışmıyor? Bence satın almadan önce kendinize bu soruları sormalısınız ve üreticilerin bu soruları cevaplaması gerekiyor. Elbette Amazon, Tesla, Apple veya Microsoft gibi dev şirketlerin iflas etme olasılığı çok düşük ama tamamen de göz ardı edilemez. Demek istediğim, sadece birkaç yıl önce, VanMoof e-bisiklet endüstrisinde mutlak en iyi oyuncuydu, 200 milyon doların üzerinde girişim sermayesi topladılar, başarılı bir şirketti. Muhtemelen kalite sorunları ve aşırı onarım maliyetleri nedeniyle VanMoof’un mali düşüşünün tam olarak nasıl olduğunu söylemek henüz mümkün değil – ama bunun önemi yok: önemli olan, bisikletleri satın alan insanların artık bir sorunu olması. Ve muhtemelen bunu son derece sorunlu bulan tek kişi ben değilim. Yani: “akıllı” şeyler için alışveriş yaparken gözünüzü dört açın. MERHABA.
c’t 3003, c’t YouTube kanalıdır. c’t 3003’teki videolar bağımsız içerik olup c’t Magazin’deki yazılardan bağımsızdır. Editörler Jan-Keno Janssen ve Lukas Rumpler ile video yapımcıları Şahin Erengil ve Pascal Schewe her hafta bir video yayınlıyor.
(jj)
Haberin Sonu