Finansman programı: Wissing politika araçlarını anlamadı
Ulaştırma ve Dijital Bakanı son haftalarda neye katlanmak zorunda kalmadı? Önce sorumlu olduğu ulaşım sektörünün hükümetin iklim hedeflerini karşılayamaması nedeniyle baskı altına girdi, ardından birkaç grup federal hükümetin kendisinin sorumlu olduğu dijital stratejisinden şikayetçi oldu. Ve artık federal fonları 49 avroluk bilete harcamak istemediğini açıkladığında hâlâ eleştiriler vardı. Sürekli hız sınırı talebiyle birlikte. Bir noktada bakan için bu yeterli olmuş olmalı ve o da özgürleşmeyi başlattı. Motorlu taşıtların dijital tescili olan i-Kfz, 1 Eylül’de başladı. Ve ancak ertesi gün bir televizyon röportajında, artık güneş enerjisinden yararlanmak isteyen elektrikli otomobil sahiplerine yönelik yeni bir destek programının ayrıntılarını açıkladı. Doğru okudunuz: mevcut elektrikli otomobil sahiplerine maddi yardım sağlayan bir program. Ve bir ev. Eleştirmenlerin şimdi çıkardığı sonuç şu: Zavallı bakana o kadar çok baskı uyguladılar ve onu köşeye sıkıştırdılar ki bakan panik içinde tepki veriyor ve siyasi alet çantasındaki araçlarla amaçsızca saldırıyor. Çünkü bu promosyonda hiçbir şey dikkatle düşünülmemiştir.
Duyuru
Jan Mahn 2017’den beri c’t’de. Windows ve Linux sunucularının, Docker’ın ve ağ bağlantılı evin tuzaklarıyla ilgileniyor.
iletişim felaketi
Bakanın seçtiği araç terfidir. Gerçekten hoş bir araç, örneğin bakanlık meslektaşı Habeck’in kullanmayı amaçladığı yasaktan daha hoş. Ve eğer doğru kullanılırsa, bir sübvansiyon örneğin durgun talebi canlandırabilir veya yüksek maliyetler nedeniyle henüz piyasada yer edinemeyen yeni bir teknolojiyi güçlendirebilir. Yanlış kullanıldığında sübvansiyonla talebin bastırılması mümkündür. Değil mi, sence de değil mi? Bu tam da Volker Wissing’in Haziran ayında şarj altyapısı konferansında bu sonbaharda fotovoltaik ve elektrikli arabalara yönelik bir finansman programı başlatacağını belli belirsiz duyurduğunda başarmayı başardığı başarıydı. Ayrıntılar sonra söylendi, o zaman söylendi! Olması gerektiği gibi oldu: O zamanlar zaten bir fotovoltaik sistemi düşünen ev sahipleri, sonbaharda devletten aniden para gelme riski varken şimdi gerçekten greve gidip gitmeyeceklerini merak etmeye başladılar. Birkaç gün erken geldiğini öğrenmekten daha sinir bozucu bir şey olamaz. Bazıları kararlarını erteledi ve bu belirsizlik nedeniyle kurulamayan herhangi bir sistem Volker Wissing’e atfedilebilir.
Felaket verici iletişim burada bitmedi. 5 Eylül IAA otomobil fuarını beklemek ve destek programını düzgün bir şekilde ve ayrıntılı soruları yanıtlayan bir web sitesi eşliğinde yazılı bir basın bülteni ile duyurmak yerine, ARD ile yapılan röportajda start alacakları önceden duyurdu ve teknik soruları cevapsız bıraktı. – “Elektriğin PV sisteminden geldiğinin” teknik olarak nasıl sağlanacağı gibi. […] Ayrıca, esas olarak aracın şarj edilmesine de hizmet ediyor” diye yazıyor Tagesschau. FDP’li adam muhtemelen bu soruna teknolojik olarak açık bir çözüm bulacaktır. Başvuruların 26 Eylül’den itibaren KfW’ye yapılabileceği artık biliniyor. Gereksinimler : Halihazırda bir elektrikli arabanız, hatta bir eviniz olmalı ve fotovoltaik sisteminiz olmamalıdır. 10.000 Euro yalnızca fotovoltaik, depolama ve duvar ünitesini tek seferde satın almanız durumunda geçerlidir.
Yanlış hedef grup
Bakan bu kararla finansmanın nasıl çalıştığını anlamadığını ortaya koyuyor. Bu koşulların, daha önce ekonomik ve ekolojik olarak sorgulanabilir, hatta düpedüz saçma bir karar vermiş olan kişilerin lehine olduğu gerçeğini görmezden geliyor: Zaten prizden elektrik alan bir elektrikli araba kullanmış olanlar, kendi arabaları fotovoltaiklerle uyumlu olsa bile ödüllendiriliyor. çatı kullanılmadı. Fonların esas olarak yol kullanıcılarının zengin kesimine fayda sağladığı gerçeğini saymazsak, bunu tek başına açıklamak zor: evim, arabam, fotovoltaiklerim, depom. Son yıllarda FDP, bakan eski yöntemlere düşmeden önce yüksek gelir elde eden bir parti imajından kurtulmaya çalışmıştı.
Yanlış zaman
Duyuru
Programın zamanlaması da yanlış. Wissing, maksimum 10.200 Euro ile esas olarak fotovoltaik ve pil birikimini teşvik ediyor (duvar kutusu yatırımın en küçük kısmını temsil ediyor) ve fonları gerçekte taleple değil arzla sorunları olan bir pazara aktarıyor. Bakan yine aracını yeterince anlamadı çünkü şu anda PV’ye yönelik durgun bir talep yok ve bu nedenle teşvik edilecek hiçbir şey yok. Piyasa ana verilerine göre, 2023 yılında Almanya’da 674.000’den fazla fotovoltaik sistem şebekeye bağlandı. Uzman firmalar boş sipariş defterinden değil, personel eksikliğinden şikayetçi. Artık devlet kasasından piyasaya 10.000 avroyu atan herkes, tedarikçilerin fiyatları artırma riskiyle karşı karşıya kalıyor.
Ancak Bakanlığın bu kredilerle başlattığı sinyal de yanlış: Fotovoltaik, finansman gerektiren bir teknoloji. Bu efsanenin kökeni, yasa koyucunun genç ve pahalı teknolojilerin pazara girmesinin önünü açmak için yüksek bir tarife garantisi belirlediği 2010 yılına kadar uzanıyor. 2023’te durum artık böyle olmayacak: Fotovoltaiklerle üretilen elektrik ucuz ve diğer enerji kaynaklarına kıyasla kesinlikle rekabetçi. Ve pek çok ev sahibi de şunu anlamış durumda: Bugün böyle bir sistemi alıp depolama sistemiyle tüketimini artıran herkes, önümüzdeki 25 yıl boyunca elektriğinin büyük bir kısmını sabit fiyattan satın almış oluyor.
Fotovoltaikler çevre bilincine sahip kişiler için bir hile değildir ancak ekonomik açıdan mantıklıdırlar. Tüm müstakil evlerin çatılarının modüllerle kaplanmamasının iki nedeni var: Bir tarafta, sistem iptal edildikten sonra hala o evde yaşayıp yaşamayacaklarını dikkatle düşünmek zorunda olan yaşlı ev sahipleri var. İkinci sorun ise şu anda maksimum 15-20.000 Euro’ya sahip olmayan ve şu anda yüksek faiz oranlarıyla bankadan para çekmek zorunda kalan ev sahipleri. Volker Wissing herhangi bir finansman olmadan onlar için bir şeyler yapabilirdi: KfW şu anda diğer şeylerin yanı sıra fotovoltaik sistemler için bir “geliştirme kredisi” sunuyor, ancak daha iyi bir kredi limiti karşılığında %4,72 faizle. Gerçek bir promosyon kredisine ne dersiniz?
(nefis)
Haberin Sonu