Dünya’dan Aysel Yücel’in haberine bakılırsa;
Rusya-Ukrayna savaşının otomotiv sektörüne etkileri derinleşiyor. Üretimde maliyet baskısı ile tedarik sıkıntısı artarken, savaş iç pazar satışlarına yansımaya başladı. Rekor kıran akaryakıt zamları, biroldukça tüketicinin otomobil alım sonucunı ötelemesine yol açarken, ilgi az yakan otomobillere kaydı.
Enerji maliyetleri pandemiyle beraber tüm dünyada yükselişe geçerken, Rusya-Ukrayna savaşı petrol tutarlarında rekor artışların yaşanmasına niçin oldu. Brent petrolün varili 140 dolara dayandı. Sadece mart ayında 7 kez zamlanan akaryakıt tutarlarındaki artış, son bir yılda yüzde 100’ü aştı. Son zamlarla benzin ve motorinin litre fiyatı 20 TL’nin üzerinde çıktı. 50 litrelik yakıt deposunu doldurmanın maliyeti bin TL’ye yükseldi. 5 gün işe giden ve günde gidiş dönüş 80 km yol yapan bir çalışanın yakıt maliyeti aylık 4 bin TL’yibuluyor. Artan fiyatlar, araç kullanmasını da önemli ölçüde düşürdü. Çoğu tüketicinin artan yakıt maliyetleri niçiniyle mecbur olmadıkça kendi aracı ile trafiğe çıkmadığı belirtiliyor. Tüm bu sebeplerle otomobil almak isteyenler de artık iki kere düşünüyor.
DÜNYA’ya konuşan Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, Rusya-Ukrayna savaşının başlamasıyla tarihi zirveleri nazarann yakıt fiyatının tüketici talebini baskıladığını kaydetti. Bozkurt, “Akaryakıt tutarlarının yüksek seyretmesi araç satışlarını; ÖTV, kredi faizleri, vergi oranları ve kurların yüksek seyretmesi gibi farklı argümanlar ile beraber doğal olarak etkiliyor. Bu durum karşısında tüketicilerin taleplerini erteleme yoluna gittiklerini gözlemliyoruz” dedi.
“Hibrit araç %36 daha az yakıyor”
Yakıt maliyetlerindeki artışın etkisiyle hibrit araçlara eğilimin arttığını ifade eden Ali Haydar Bozkurt, şu biçimde devam etti: “Tasarruflu sürüşe son senelerda büyük ilgi gösteren Türk kullanıcıları da hibritlere yönelme eğilimine gitti. Veriler Türkiye’deki hibrit otomobillerin payının da toplam satışlarda yüzde 8’ler seviyesinin üzerine çıktığını gösteriyor. Bu oranın 2012 yılında sadece yüzde 0,04 olduğunu düşünürsek, geldiğimiz noktanın ne kadar önemli olduğu ortada.
İlk hibrit otomobili 2007 yılında Türkiye’ye sunan Toyota, pazardaki toplam hibrit otomobil satışlarında ise yüzde 40’lık pay ile pazarda açık ara önde bulunuyor. Bozkurt, “Toyota hibrit otomobillerin özellikle şehir içi kullanımlarda da önemli avantajlar sağlamasında karşılık buluyor. Toyota hibritler otomobiller, hafifçe hibritler başta olmak üzere diğer hibrit araçlardan farklı olarak kullanım süresinin yüzde 50’sini elektrikli motor ile kat ederek daha fazla yakıt tasarrufu sunuyor. Yapılan ölçümlerde; dizele nazaran yüzde 15, benzinliye bakılırsa yüzde 36 oranında daha az yakıt tüketim maliyetine de sahip olan hibritler birfazlaca ülke ve bölgedeki düşük emisyon standartlarına da olumlu cevap veriyor.”
“LPG’li Civic Sedan Eco’ya talep arttı”
Maliyetler ve yakın bir coğrafyada savaş olmasının etkisiyle tüketicilerin yıl içerisinde satın alma yaklaşımlarında farklılık görülebileceğine dikkat çeken Honda Türkiye Kıdemli Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer, “Özellikle faiz kararları ve artan akaryakıt tutarları satışlarda etkili olabilir” dedi. Kılıçer de akaryakıt tutarlarındaki artışın bazı tüketicilerin alım sonucunı öteleyebileceğini, araç alacakların ise ekonomik modellere yöneldiğini söylemiş oldu.
Kılıçer, “Akaryakıt tutarlarında LPG ile benzin içindeki makasın açılması Civic Sedan Eco modelimize olan ilgiyi daha da artırıyor. aslına bakarsan fabrika çıkışlı LPG’li Civic modelimizi Türkiye pazarında kuvvetli konuma getiren de pazarın ve tüketicilerin ihtiyaçlarına uygun olmasıydı. Şehir içi kullanımlarda hibrit modellerin sağladığı yakıt tasarrufu, kullanıcılarına önemli avantajlar sağlıyor. Honda Türkiye olarak farklı segmentlerdeki CR-V, Jazz ve Mart ayında satışa sunduğumuz HR-V hibrit modellerimiz ile müşterilerimizin talep ve beklentilerini karşılamak üzere çalışıyoruz. Bu bakımından hibritlerin ve daha uzun vadede elektrikli araçların ivme kazanacağını öngörüyorum” dedi.
Hyundai’de rekor elektrikli satışı
“Tüketici kararsızlık yaşıyor”
Otoshops Genel Müdürü Melih Mutlu da son dönemde akaryakıta üst üste gelen artışların yeni araç alımını olumsuz etkilediğini söyleyerek, şöyleki konuştu: “Tüketici bu noktada bir kararsızlık sürecine girdi. hem de gelen akaryakıt zamları ile beraber kırılgan olan piyasa ikinci el satışlarında da etkisini gösteriyor. Son bir yılda artmış olan talep, gelen akaryakıt zamlarından daha sonra hibrit ve elektrikli araçlar özelinde daha da artmış oldu. Tüketicilerin özellikle düşük yakıt tüketimine sahip ve menzil engeli olmayan hibrit araçlara olan ilgisini artırdığını gözlemliyoruz.”
Yakıt tutarları ABD’de Tesla siparişlerini artırdı
Akaryakıt tutarları sadece Türkiye’de değil tüm dünyada artıyor. ABD’de artan yakıt maliyetleri elektrikli araç markası Tesla siparişlerini artırdı.
İhracatta 33 milyar dolar hedefi hayal mi oluyor?
Rusya-Ukrayna savaşının üretim ve iç pazarda olduğu gibi ihracat tarafında kayıp yaratması bekleniyor. Türkiye’nin en önemli ihracat pazarı olan AB’de savaşın etkisiyle otomotiv satışlarında daralma sinyalleri gelmeye başladı. Salgının önlemlerinin azalması ile AB’de otomobil satışlarının bir daha artışa geçmesi bekleniyordu ancak savaşın talebi bir daha baskılayacağı ifade ediliyor. Bu da Türkiye’nin ihracatına olumsuz yansıyacak. Sektör hemen hemen oacak ayında belirlediği 33 milyar dolarlık ihracat hedefini revize etmedi. Ancak sektör temsilcilerine bakılırsa, savaş uzadıkça bu hedefe ulaşmak giderek zorlaşıyor.
Türkiye’nin otomotiv ihracatında lider şirketlerinden Ford Otosan’ın Genel Müdürü Haydar Yenigün, savaşın etkilerini en aza indirmek için büyük çaba harcadıklarını vurgulayarak, “Ukrayna savaşı ile ilgili otomotiv alanında uluslararası faaliyetler yürüten bir şirket olarak, uluslararası barış ve istikrar açısından, yaşananlardan derin üzüntü duyuyoruz. Ancak Türkiye’de otomotiv sektörünün esnek ve dirençli yapısı yardımıyla, planlarımızı ve yatırımlarımızı anlık durumlara nazaran değil daha uzun vadeli şekillendirebilecek durumdayız. ötürüsıyla mevcut durumun sektörümüzün ve faaliyetlerimizin üstündeki tesirinin sınırlı olmasını bekliyoruz. Şu ana kadar ana ortağımız Ford Motor Company’nin aldığı önlemler ve şirketimizin tedarikçileri ile yaptığı planlamalarla da mevcut durumun etkilerinin en aza indirilmesi sağlandı” diye konuştu.
İkinci elde durgun satışa rağmen fiyatlar artıyor
İkinci el piyasasında fiyatlar şimdiden yükselişe geçti. Sektör yetkilileri, ikinci el araç piyasasında yaşanan son gelişmeleri ve beklentilerini DÜNYA’ya anlattı. Otoshops Genel Müdürü Melih Mutlu, ikinci el otomobil tutarlarının RusyaiUkrayna savaşının da etkisiyle bir daha yükselişe geçtiğini ifade ederek, “Parça tedariki ve çip krizinin derinleşmesiyle sıfır araç maliyetlerinde yaşanan artışlar sıfır otomobil tutarlarını yukarı yönlü revize edecek. Son günlerde gerçekleşen kurun yukarı yönlü hareketi ile sıfır araç tutarlarında artış öngörüsünün ikinci el otomobil tutarlarına da artış olarak yansımasını bekliyoruz. Sıfır otomobil tutarlarındaki artış beklentisi, 2. El otomobil sahiplerinin araçlarını satmakta kararsızlık yaşamalarına niçin oluyor. Arz-talep oluşmadığından pazarda bir durgunluk yaşanıyor. Bahar aylarının da yaklaşmasıyla beraber ikinci el pazarda talebin artmasını bekliyoruz” açıklamasını yaptı.
2plan İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür de geçmiş iki aya bakılırsa mevsimsel hareketliliğin bir kararı olarak fiyatlarda hafifçe yukarı yönlü gidiş başladığına dikkat çekerek, “Önümüzdeki süreç için net bir değerlendirme yapmak şu aşamada zor. Mevcut durum devam ederse talebin oldukca artmayacağı ama bunun yanında kurlara bağlı olarak fiyat artacağı öngörüsünde bulunabiliriz. Önümüzdeki süreci savaşın süresi, çip krizi, üretim maliyetlerindeki artış ve araç tutarlarına etkilerine kadar biroldukca konuda netlik sağlanması ile mümkün olabilir” dedi.
Akaryakıt zammı nakliye masrafını katladı
Akaryakıt maliyetlerindeki artış, otomotiv sektöründe lojistik maliyetlerini de artırıyor. Gülan Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Alp Gülan, “Birlaç hafta öncesine kadar İstanbul’dan Bodrum’a araç sevkiyatı için 800 TL öderken şimdi bu rakam 2.500 TL’ye çıkmış durumda. Artan lojistik maliyetleri de araç fiyatına yansıyacak” dedi.
Satışı, kiralamacı ve yatırımcı ayakta tutacak
Otomobil ve hafifçe ticari araç pazarı bu yılın ilk iki ayında geçen yılın aynı dönemine nazaran yüzde 14 daralarak 92 bin adet olarak gerçekleşmişti. Sektör temsilcileri hemen hemen mart ayına yönelik satış adedi öngörüsü yapmanın zor olduğunu ifade ediyor. Ancak showroom trafiğinde yavaşlama olduğu belirtiliyor. Kar yağışı niçiniyle özellikle son 5 gün showroom trafiği aslına bakarsan durma noktasındaydı. Ancak kar yağışından bağımsız bayi trafiğinin azaldığı belirtiliyor. Trafiğin azalmasında fiyat artışlarının yanı sıra çip krizi niçiniyle bayilerde oluşan sıranın erimeye başlamasının da etkili olduğu belirtiliyor. Diğer yandan, alım gücü düşen tüketici talebinde daralma yaşanırken, pandemi niçiniyle filo alımları öteleyen kiralama şirketlerinin bu ay alıma geçmesi bekleniyor. ODD Genel Koordinatörü Hayri Erce, otomobilin hala bir yatırım aracı olarak görüldüğünü ifade ederek, “Herkes elindeki parayı koruma derdinde. Bu niçinle otomobil yatırımı yapan da var” dedi.
Sıfır otomobilde yeni zamlar kapıda
Rusya-Ukrayna savaşının etkisiyle otomobil tutarlarının da artması bekleniyor. Döviz kurunun bir daha yükselişe geçmesi otomobil tutarlarını yukarı çeken niçinlerden biri olacak. Diğer yandan üretim maliyetlerindeki artış da fiyatlara yansıyacak. Otomotiv sektörünün ana hammaddeleri olan çelik, sac, alüminyum paladyum ve nikel gibi hammaddelerin son 30 yılın en yüksek haftalık artışına sahne oldu. Yanı sıra lojistik maliyetlerinde de yüksek artışlar yaşanıyor. Tüm bunların araç tutarlarına kademeli olarak yansıtılması bekleniyor. tutarları artıracak başka bir niçin de parça tedarikindeki sorunlar niçiniyle araç bulunurluk sorunun artmasının beklenmesi. Çip krizinin bir daha derinleşmesinden endişe ediliyor. Savaştan önce çip krizi ve tedarik sorunun yılın sonuna doğru çözüleceği umudu vardı. Şimdi ise toparlanma için 2024 yılı konuşulmaya başladı.
Dönemsel araç kiralama talebi artıyor
Artan otomobil tutarlarının kısa dönem araç kiralama talebini artırması bekleniyor. Özellikle günlük ve dönemsel kiralamada artış olacağı öngörülüyor. Garenta ve ikinciyeni. com Genel Müdürü Şafak Savcı da otomobil tutarlarındaki artışın dönemsel kiralamayı daha cazip hale getirdiğine dikkat çekerek, “Araç kiralamaya olan talep artıyor. Bunu hem kendi kiralama sayılarımızda aynı zamanda yapılan araştırmalarda görüyoruz. Bu yılın ilk iki ayında gerçekleştirdiğimiz kiralama sayısı geçen yılın aynı dönemine nazaran yüzde 50 artmış durumda. elbet kısıtlamaların son bulması da burada etkili ancak bir daha de talebin arttığını rahatlıkla söyleyebiliriz. Talepteki artışı tek bir değişkene bağlamak doğru olmayacak. Ancak otomobil tutarlarındaki artış dönemsel kiralamayı daha cazip hale getiriyor. Uzun tatil dönemleri ve yaz aylarının gelmesiyle beraber talebin daha da artacağını söyleyebiliriz” açıklamasını yaptı.
Rusya-Ukrayna savaşının otomotiv sektörüne etkileri derinleşiyor. Üretimde maliyet baskısı ile tedarik sıkıntısı artarken, savaş iç pazar satışlarına yansımaya başladı. Rekor kıran akaryakıt zamları, biroldukça tüketicinin otomobil alım sonucunı ötelemesine yol açarken, ilgi az yakan otomobillere kaydı.
Enerji maliyetleri pandemiyle beraber tüm dünyada yükselişe geçerken, Rusya-Ukrayna savaşı petrol tutarlarında rekor artışların yaşanmasına niçin oldu. Brent petrolün varili 140 dolara dayandı. Sadece mart ayında 7 kez zamlanan akaryakıt tutarlarındaki artış, son bir yılda yüzde 100’ü aştı. Son zamlarla benzin ve motorinin litre fiyatı 20 TL’nin üzerinde çıktı. 50 litrelik yakıt deposunu doldurmanın maliyeti bin TL’ye yükseldi. 5 gün işe giden ve günde gidiş dönüş 80 km yol yapan bir çalışanın yakıt maliyeti aylık 4 bin TL’yibuluyor. Artan fiyatlar, araç kullanmasını da önemli ölçüde düşürdü. Çoğu tüketicinin artan yakıt maliyetleri niçiniyle mecbur olmadıkça kendi aracı ile trafiğe çıkmadığı belirtiliyor. Tüm bu sebeplerle otomobil almak isteyenler de artık iki kere düşünüyor.
DÜNYA’ya konuşan Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, Rusya-Ukrayna savaşının başlamasıyla tarihi zirveleri nazarann yakıt fiyatının tüketici talebini baskıladığını kaydetti. Bozkurt, “Akaryakıt tutarlarının yüksek seyretmesi araç satışlarını; ÖTV, kredi faizleri, vergi oranları ve kurların yüksek seyretmesi gibi farklı argümanlar ile beraber doğal olarak etkiliyor. Bu durum karşısında tüketicilerin taleplerini erteleme yoluna gittiklerini gözlemliyoruz” dedi.
“Hibrit araç %36 daha az yakıyor”
Yakıt maliyetlerindeki artışın etkisiyle hibrit araçlara eğilimin arttığını ifade eden Ali Haydar Bozkurt, şu biçimde devam etti: “Tasarruflu sürüşe son senelerda büyük ilgi gösteren Türk kullanıcıları da hibritlere yönelme eğilimine gitti. Veriler Türkiye’deki hibrit otomobillerin payının da toplam satışlarda yüzde 8’ler seviyesinin üzerine çıktığını gösteriyor. Bu oranın 2012 yılında sadece yüzde 0,04 olduğunu düşünürsek, geldiğimiz noktanın ne kadar önemli olduğu ortada.
İlk hibrit otomobili 2007 yılında Türkiye’ye sunan Toyota, pazardaki toplam hibrit otomobil satışlarında ise yüzde 40’lık pay ile pazarda açık ara önde bulunuyor. Bozkurt, “Toyota hibrit otomobillerin özellikle şehir içi kullanımlarda da önemli avantajlar sağlamasında karşılık buluyor. Toyota hibritler otomobiller, hafifçe hibritler başta olmak üzere diğer hibrit araçlardan farklı olarak kullanım süresinin yüzde 50’sini elektrikli motor ile kat ederek daha fazla yakıt tasarrufu sunuyor. Yapılan ölçümlerde; dizele nazaran yüzde 15, benzinliye bakılırsa yüzde 36 oranında daha az yakıt tüketim maliyetine de sahip olan hibritler birfazlaca ülke ve bölgedeki düşük emisyon standartlarına da olumlu cevap veriyor.”
“LPG’li Civic Sedan Eco’ya talep arttı”
Maliyetler ve yakın bir coğrafyada savaş olmasının etkisiyle tüketicilerin yıl içerisinde satın alma yaklaşımlarında farklılık görülebileceğine dikkat çeken Honda Türkiye Kıdemli Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer, “Özellikle faiz kararları ve artan akaryakıt tutarları satışlarda etkili olabilir” dedi. Kılıçer de akaryakıt tutarlarındaki artışın bazı tüketicilerin alım sonucunı öteleyebileceğini, araç alacakların ise ekonomik modellere yöneldiğini söylemiş oldu.
Kılıçer, “Akaryakıt tutarlarında LPG ile benzin içindeki makasın açılması Civic Sedan Eco modelimize olan ilgiyi daha da artırıyor. aslına bakarsan fabrika çıkışlı LPG’li Civic modelimizi Türkiye pazarında kuvvetli konuma getiren de pazarın ve tüketicilerin ihtiyaçlarına uygun olmasıydı. Şehir içi kullanımlarda hibrit modellerin sağladığı yakıt tasarrufu, kullanıcılarına önemli avantajlar sağlıyor. Honda Türkiye olarak farklı segmentlerdeki CR-V, Jazz ve Mart ayında satışa sunduğumuz HR-V hibrit modellerimiz ile müşterilerimizin talep ve beklentilerini karşılamak üzere çalışıyoruz. Bu bakımından hibritlerin ve daha uzun vadede elektrikli araçların ivme kazanacağını öngörüyorum” dedi.
Hyundai’de rekor elektrikli satışı
“Tüketici kararsızlık yaşıyor”
Otoshops Genel Müdürü Melih Mutlu da son dönemde akaryakıta üst üste gelen artışların yeni araç alımını olumsuz etkilediğini söyleyerek, şöyleki konuştu: “Tüketici bu noktada bir kararsızlık sürecine girdi. hem de gelen akaryakıt zamları ile beraber kırılgan olan piyasa ikinci el satışlarında da etkisini gösteriyor. Son bir yılda artmış olan talep, gelen akaryakıt zamlarından daha sonra hibrit ve elektrikli araçlar özelinde daha da artmış oldu. Tüketicilerin özellikle düşük yakıt tüketimine sahip ve menzil engeli olmayan hibrit araçlara olan ilgisini artırdığını gözlemliyoruz.”
Yakıt tutarları ABD’de Tesla siparişlerini artırdı
Akaryakıt tutarları sadece Türkiye’de değil tüm dünyada artıyor. ABD’de artan yakıt maliyetleri elektrikli araç markası Tesla siparişlerini artırdı.
İhracatta 33 milyar dolar hedefi hayal mi oluyor?
Rusya-Ukrayna savaşının üretim ve iç pazarda olduğu gibi ihracat tarafında kayıp yaratması bekleniyor. Türkiye’nin en önemli ihracat pazarı olan AB’de savaşın etkisiyle otomotiv satışlarında daralma sinyalleri gelmeye başladı. Salgının önlemlerinin azalması ile AB’de otomobil satışlarının bir daha artışa geçmesi bekleniyordu ancak savaşın talebi bir daha baskılayacağı ifade ediliyor. Bu da Türkiye’nin ihracatına olumsuz yansıyacak. Sektör hemen hemen oacak ayında belirlediği 33 milyar dolarlık ihracat hedefini revize etmedi. Ancak sektör temsilcilerine bakılırsa, savaş uzadıkça bu hedefe ulaşmak giderek zorlaşıyor.
Türkiye’nin otomotiv ihracatında lider şirketlerinden Ford Otosan’ın Genel Müdürü Haydar Yenigün, savaşın etkilerini en aza indirmek için büyük çaba harcadıklarını vurgulayarak, “Ukrayna savaşı ile ilgili otomotiv alanında uluslararası faaliyetler yürüten bir şirket olarak, uluslararası barış ve istikrar açısından, yaşananlardan derin üzüntü duyuyoruz. Ancak Türkiye’de otomotiv sektörünün esnek ve dirençli yapısı yardımıyla, planlarımızı ve yatırımlarımızı anlık durumlara nazaran değil daha uzun vadeli şekillendirebilecek durumdayız. ötürüsıyla mevcut durumun sektörümüzün ve faaliyetlerimizin üstündeki tesirinin sınırlı olmasını bekliyoruz. Şu ana kadar ana ortağımız Ford Motor Company’nin aldığı önlemler ve şirketimizin tedarikçileri ile yaptığı planlamalarla da mevcut durumun etkilerinin en aza indirilmesi sağlandı” diye konuştu.
İkinci elde durgun satışa rağmen fiyatlar artıyor
İkinci el piyasasında fiyatlar şimdiden yükselişe geçti. Sektör yetkilileri, ikinci el araç piyasasında yaşanan son gelişmeleri ve beklentilerini DÜNYA’ya anlattı. Otoshops Genel Müdürü Melih Mutlu, ikinci el otomobil tutarlarının RusyaiUkrayna savaşının da etkisiyle bir daha yükselişe geçtiğini ifade ederek, “Parça tedariki ve çip krizinin derinleşmesiyle sıfır araç maliyetlerinde yaşanan artışlar sıfır otomobil tutarlarını yukarı yönlü revize edecek. Son günlerde gerçekleşen kurun yukarı yönlü hareketi ile sıfır araç tutarlarında artış öngörüsünün ikinci el otomobil tutarlarına da artış olarak yansımasını bekliyoruz. Sıfır otomobil tutarlarındaki artış beklentisi, 2. El otomobil sahiplerinin araçlarını satmakta kararsızlık yaşamalarına niçin oluyor. Arz-talep oluşmadığından pazarda bir durgunluk yaşanıyor. Bahar aylarının da yaklaşmasıyla beraber ikinci el pazarda talebin artmasını bekliyoruz” açıklamasını yaptı.
2plan İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür de geçmiş iki aya bakılırsa mevsimsel hareketliliğin bir kararı olarak fiyatlarda hafifçe yukarı yönlü gidiş başladığına dikkat çekerek, “Önümüzdeki süreç için net bir değerlendirme yapmak şu aşamada zor. Mevcut durum devam ederse talebin oldukca artmayacağı ama bunun yanında kurlara bağlı olarak fiyat artacağı öngörüsünde bulunabiliriz. Önümüzdeki süreci savaşın süresi, çip krizi, üretim maliyetlerindeki artış ve araç tutarlarına etkilerine kadar biroldukca konuda netlik sağlanması ile mümkün olabilir” dedi.
Akaryakıt zammı nakliye masrafını katladı
Akaryakıt maliyetlerindeki artış, otomotiv sektöründe lojistik maliyetlerini de artırıyor. Gülan Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Alp Gülan, “Birlaç hafta öncesine kadar İstanbul’dan Bodrum’a araç sevkiyatı için 800 TL öderken şimdi bu rakam 2.500 TL’ye çıkmış durumda. Artan lojistik maliyetleri de araç fiyatına yansıyacak” dedi.
Satışı, kiralamacı ve yatırımcı ayakta tutacak
Otomobil ve hafifçe ticari araç pazarı bu yılın ilk iki ayında geçen yılın aynı dönemine nazaran yüzde 14 daralarak 92 bin adet olarak gerçekleşmişti. Sektör temsilcileri hemen hemen mart ayına yönelik satış adedi öngörüsü yapmanın zor olduğunu ifade ediyor. Ancak showroom trafiğinde yavaşlama olduğu belirtiliyor. Kar yağışı niçiniyle özellikle son 5 gün showroom trafiği aslına bakarsan durma noktasındaydı. Ancak kar yağışından bağımsız bayi trafiğinin azaldığı belirtiliyor. Trafiğin azalmasında fiyat artışlarının yanı sıra çip krizi niçiniyle bayilerde oluşan sıranın erimeye başlamasının da etkili olduğu belirtiliyor. Diğer yandan, alım gücü düşen tüketici talebinde daralma yaşanırken, pandemi niçiniyle filo alımları öteleyen kiralama şirketlerinin bu ay alıma geçmesi bekleniyor. ODD Genel Koordinatörü Hayri Erce, otomobilin hala bir yatırım aracı olarak görüldüğünü ifade ederek, “Herkes elindeki parayı koruma derdinde. Bu niçinle otomobil yatırımı yapan da var” dedi.
Sıfır otomobilde yeni zamlar kapıda
Rusya-Ukrayna savaşının etkisiyle otomobil tutarlarının da artması bekleniyor. Döviz kurunun bir daha yükselişe geçmesi otomobil tutarlarını yukarı çeken niçinlerden biri olacak. Diğer yandan üretim maliyetlerindeki artış da fiyatlara yansıyacak. Otomotiv sektörünün ana hammaddeleri olan çelik, sac, alüminyum paladyum ve nikel gibi hammaddelerin son 30 yılın en yüksek haftalık artışına sahne oldu. Yanı sıra lojistik maliyetlerinde de yüksek artışlar yaşanıyor. Tüm bunların araç tutarlarına kademeli olarak yansıtılması bekleniyor. tutarları artıracak başka bir niçin de parça tedarikindeki sorunlar niçiniyle araç bulunurluk sorunun artmasının beklenmesi. Çip krizinin bir daha derinleşmesinden endişe ediliyor. Savaştan önce çip krizi ve tedarik sorunun yılın sonuna doğru çözüleceği umudu vardı. Şimdi ise toparlanma için 2024 yılı konuşulmaya başladı.
Dönemsel araç kiralama talebi artıyor
Artan otomobil tutarlarının kısa dönem araç kiralama talebini artırması bekleniyor. Özellikle günlük ve dönemsel kiralamada artış olacağı öngörülüyor. Garenta ve ikinciyeni. com Genel Müdürü Şafak Savcı da otomobil tutarlarındaki artışın dönemsel kiralamayı daha cazip hale getirdiğine dikkat çekerek, “Araç kiralamaya olan talep artıyor. Bunu hem kendi kiralama sayılarımızda aynı zamanda yapılan araştırmalarda görüyoruz. Bu yılın ilk iki ayında gerçekleştirdiğimiz kiralama sayısı geçen yılın aynı dönemine nazaran yüzde 50 artmış durumda. elbet kısıtlamaların son bulması da burada etkili ancak bir daha de talebin arttığını rahatlıkla söyleyebiliriz. Talepteki artışı tek bir değişkene bağlamak doğru olmayacak. Ancak otomobil tutarlarındaki artış dönemsel kiralamayı daha cazip hale getiriyor. Uzun tatil dönemleri ve yaz aylarının gelmesiyle beraber talebin daha da artacağını söyleyebiliriz” açıklamasını yaptı.